美国展开调查,因辅助驾驶导致车祸,特斯拉面前,蔚来只是弟弟?特斯拉专题

2021-08-17

【智能汽车网】

近期由于特斯拉 Autopilot 先进驾驶辅助系统所直接或间接导致的车祸总计 11 起,并造成 17 名伤者与 1 名殒命案例,潜在可能受到影响的车口数更高达 76.5 万辆。因此美国国家高速公路交通平安局 NHTSA 决议提议正式观察,涵盖局限包罗从 2014 年起在美国市场所卖出的每一辆特斯拉旗下产物,Model S(设置|询价)、Model X(设置|询价)、Model 3、Model Y(设置|询价) 全数属于观察工具。

NHTSA 示意,该单元旗下所属瑕疵调核办公室 (ODI) 有 11 起车祸事故在抢救职员首先抵达现场时,确认有特斯拉 旗下车款牵涉其中。大部门的车祸都在天黑之后发生,事故现场可能会影响系统运作的控制因素有紧要车辆警示灯号、发光蹊径标志或者是三角锥。特斯拉的 Autopilot 为一套相符 SEA Level 2 自动驾驶品级的驾驶辅助系统,可以控制车辆偏向盘以及车速。虽然 NHTSA 示意,纵然是 Level 2 的自动驾驶系统,仍为辅助之用,汽车驾驶仍需要负控制车辆的主要责任,而且在系统发出忠告后实时做出响应。

观察将会评估在车辆行驶状态下,Autopilot 系统执行时种种用于监测、辅助并强制驾驶介入的科技与手段,同时也会考量车祸发生时的环境因素。简朴来说,官方希望判断这些事故特斯拉是否需要认真,系统有没有可能由于错误操作或者讯息误报等缘故原由,导致原本不应发生的车祸发生了。

在 NHTSA 睁开正式观察前,实在美国国家运输平安委员 NTSB 会就曾发动过一次观察,并建议 NHTSA 应该要求特斯拉 提供一套更能够有用提醒驾驶在 Autopilot 启用时代,专注在路况上的系统。在 NTSB 针对 2018 年岁故所提出的讲述,当中就以为特斯拉在预防 Autopilot 系统误用这方面做得照样不够,但同时也指称 NHTSA 对 ADAS 系统接纳的放任羁系态度,就是对潜在危险的忽视。

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