在华销量大跌七成,特斯拉“不行了”?特斯拉专题

2021-08-13

【智能汽车网】

中新网客户端北京8月13日电 (记者 张旭)随着7月销量的宣布,特斯拉在华销量环比大跌七成,引发普遍关注。

  中国乘联会宣布的数据显示,7月,特斯拉中国的批发销量为32968辆,同比增进199%,其中出口24347辆,以此盘算,在华销量只有8621辆。6月,其中国交付量为28138辆。

特斯拉ModelY和全新Model3车型亮相上海各大要验中央。 殷立勤 摄

在华销量大减,特斯拉“不行了”?

  对于在华销量削减,特斯拉第二季度财报中早有注释:“由于美海内陆市场需求强劲,同时出于全球平均成本优化的思量,特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中央的转型”。

  换句话说,出口是特斯拉中国的一大功效。固然,这也会造成海内交货时间延迟。特斯拉官网显示,现在想要订购特斯拉Model 3(设置|询价),交付时间为4-6周,而此前为1-3周。

Model3守候时间延伸。

  “特斯拉的销量数据属于正常情形,主要是由于最近欧洲市场需求兴旺”,中国乘联会秘书长崔东树示意,欧洲新能源车市场在2020年发作式增进,新能源车销量同比增进120%,缘故原由在于欧盟律例严酷要求,迫使德国和法国等车企不得不大量生产新能源车,实现碳排放的断崖式下降。

  崔东树示意,欧洲市场的新能源车替换传统车成为新的市场蓝海,未来的生长潜力伟大。除了特斯拉中国,我国其他车企产物也在不停进入欧洲市场。

马斯克:芯片不够用

  对于在华销量大减,马斯克通过社交媒体回应称:特斯拉上半季生产的汽车主要用于出口,下半季才主要面向当地市场销售。

  马斯克还示意,特斯拉产能正在受到部门尺度汽车芯片供应的限制,并点名指斥瑞萨博世,称这两家供应商的问题最严重。

马斯克回应销量大减。

  事实上,现在所有的汽车制造商都受到缺芯的袭击,点名这两家芯片厂的,也并非只有特斯拉一家。

  福特汽车此前就示意,瑞萨电子在日本北部的工厂失火是公司生产放置的最大风险,被福特寄以众望的Mustang Mach-E(设置|询价)的交付也因供应链挑战而被推迟六周。

  据记者不完全统计,进入2021年以来,多家车企都因“缺芯”而导致歇工减产,包罗民众、丰田、日产、福特、铃木、沃尔沃等着名企业都深陷其中。

  信息服务商HIS宣布的展望讲述显示,2021年第一季度由于芯片欠缺所引起的轻型汽车减产数目达67.2万辆,第二季度这一数字则增添至130万辆。

特斯拉或将推16万元车型

  无论是用于出口照样芯片不足,都掩饰不了在华销量大减的尴尬,善于以价换量的特斯拉正在不停出招。

  7月8日,特斯拉中国官网上线Model Y(设置|询价)尺度续航版,起售价27.6万元,比长续航版的起售价低了7.19万元,这也是特斯拉纯电SUV价钱第一次下探到30万元以内。

特斯拉销售职员示意ModelY订单火爆。

  由此,销售职员向记者示意,Model Y订单火爆,下订单时间差两天,提车差一个月。

  “Model 3当前已成为全球最脱销的高端轿车,Model Y会很快打破Model 3创下的纪录。”马斯克此前示意。

  5月,国产Model Y销量12728辆,在海内销量超Model 3。另,Model Y尺度续航版将会在8月份最先交付。

  7月30日,特斯拉又将Model 3尺度续航升级版价钱下调1.5万元,调整后价钱为23.59万元。特斯拉Model 3自入华以来,履历十几轮降价,降幅跨越10万元。然而,没有人知道特斯拉能降到多低。

资料图:新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄

  此外,特斯拉中国区总裁朱晓彤曾示意,特斯拉正在研发面向民众市场的车型,售价约16万元。

  有媒体报道称,比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池,现在配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。率先搭载刀片电池的,很有可能就是这款16万元的车型。

  若是特斯拉降至16万元,新能源汽车赛道的争取战,又将若何?(完)

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