比亚迪否认和特斯拉合作,特斯拉7月在华销量暴跌特斯拉专题

2021-08-13

【智能汽车网】

此前,有新闻称比亚迪向特斯拉供应刀片电池,新闻一出炸开了锅。你们两大能手联手,那其他电动车企怎么玩?不外今日,比亚迪又发新闻澄清:将向特斯拉供货“刀片电池”?假的。“公司从未向媒体示意将对特斯拉供应“刀片电池”。

实在吧,想想都知道比亚迪不会向特斯拉供应刀片电池,由于这玩意比亚迪自家都不够用。对比亚迪而言,“刀片电池”的产能本就主要。虽然现在主要认真生产刀片电池的弗迪电池有限公司已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳等地确立生产基地,但距离“刀片电池”真正大规模释放产能还需要时间。

而且,守候搭载刀片电池的比亚迪车型是越来越多,宋PLUS EV(设置|询价)、汉EV、元EV、秦EV等等。而且,现在市面上求过于供的DM-i混动车型,也需要专门的插混配套刀片电池。而由于电池产能不足,DM-i车型下订基本要等2-3个月才气提车,比亚迪官方为此还宣布致歉信。自家都不够用,何来给别人呢?

不知道是否受此影响,特斯拉7月在海内市场踩下了急刹,据乘联会数据显示,7月份特斯拉在华销量仅为8621辆。

固然啦,海内交货量不是特斯拉的产量,由于还要出口。7月份特斯拉批发销量为3.29万辆,同比增进199%,其中出口量首次跨越2万辆,Model 3(设置|询价)出口量为1.6万辆,Model Y(设置|询价)出口量到达8210辆。

另外一组有意思的数据显示,7月份新能源车在海内零售渗透率为14.8%,其中自主品牌新能源车渗透率到达30.1%;特斯拉仅为3.9%,远低于6月份的12%。

根据特斯拉的说法,由于美海内陆市场需求强劲,出于优化全球平均成本的思量,上海超级工厂已经转型为特斯拉主要的汽车出口中央。

另外,特斯拉也在憋大招,据外洋媒体报道,特斯拉上海研发中央已靠近完工,即将投入运营。或许,售价16万元的特斯拉车型将很快和民众碰头。

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