比亚迪真的会给特斯拉递“刀片”么?特斯拉专题

2021-08-11

【智能汽车网】

这几天,比亚迪要给特斯拉提供刀片电池的新闻引发了众多的讨论与关注。

一位是代表着传统自主品牌的新能源汽车引领者,一位是代表着造车新势力的网红车企,有着直接竞争关系的二者真的有可能互助么?

不少人预测特斯拉追求比亚迪的刀片电池是为了自家那传说中的2.5万美元的特斯拉。对于成本控制能手特斯拉来说,推出更低价钱的车型自然要意味着成本的率先下降。

业内人士指出,宁德时代磷酸铁锂电池的成本为0.57元/Wh,而比亚迪刀片电池的成本则为0.42元/Wh。对于精明的特斯拉来说,加倍廉价的刀片电池完全有理由赢得其青睐。

即便不是为了2.5万美元的特斯拉,通过刀片电池进一步拉低现有车型的售价从而扩大市场占有率,这样的事态特斯拉也是喜闻乐见的。从另一方面来说,这也很相符马斯克让更多人能买得起特斯拉的“高尚理想”不是?

除了成本因素之外,刀片电池的平安性或许也会是特斯拉所看重的方面。

虽然马斯克有时刻有些自信,但需要的理智照样有的。上海车展事宜之后,特斯拉被推上了舆论的风口浪尖。虽说特斯拉现在依然卖的如火如荼,但维权事宜也未尝不是一种平安方面的警示。

对于新能源汽车来说,电池的平安问题一直都是民众体贴的焦点。抛开其他方面不说,选择比亚迪的刀片电池至少可以让特斯拉在电池平安方面少一丝挂念,多一份放心。

再者说,引入比亚迪的刀片电池也会有利于特斯拉的厚实自身的电池供应商选项。

不少剖析人士曾把特斯拉比作“渣男”,这样的说法源于特斯拉基于电池供应先后牵手了松下、LG、宁德时代多家电池供应商。

事实上,无论是追求物美价廉,照样在差其余生长阶段追求与自己加倍契合的互助同伴,这都是商业的一定行为。从更严肃的战略角度来说,联系更多的供应商也意味着可以有用阻止供应危急。

尤其是在新能源汽车飞速生长的当下,对于动力电池的需求极为重大的。之前曾传出何小鹏为了能拿到电池在宁德时代蹲守了一个星期的新闻。不外厥后何小鹏回应称新闻不实。但不管怎么说,保持电池的足够供应是现在的新能源车企都不得不面临的主要课题。

若特斯拉引入比亚迪的刀片电池,无疑会进一步充盈其电池供应的“后备团”,在面临电池供应问题时也会显得加倍从容。

面临市场的转变,比亚迪曾经接纳多年的垂直一体化供应模式正在被推倒,取而代之的是加倍开放式的供应链系统。其中就包罗动力电池的拆分和对外供应。

简朴点来说,特斯拉作为现在新能源汽车的霸主,有着重大的电池需求量。对于比亚迪来说这就是一位举足轻重的大客户,这样的大生意没有不做的原理。

若刀片电池能划归到特斯拉的供应名单中,从某种意义上来说也是一种认可,无形中也将再度拉高刀片电池的着名度与声望。无论是对于比亚迪的股价来说照样对于即将上市的弗迪电池来说,这都是伟大的利好。

看到这,比亚迪向特斯拉提供刀片电池似乎就是一件你好我好人人好的美妙事态,互助这事儿似乎已经没跑了。但不能忽视的是比亚迪与特斯拉存在竞争关系的客观事实。

例如前段时间Model 3(设置|询价)降价之后,比亚迪全新的入门版汉EV(设置|询价)也随之而来。岂论是否是巧合,二者之间的火药味是始终都在的。作为价钱相近的两款车,消费者自然而然地会拿来对比。

向竞争对手提供电池?似乎不太现实。看来比亚迪向特斯拉提供刀片电池这事儿似乎另有着不确定因素的存在。若是真的要互助,那么若何妥善处置这种既有竞争又有互助的关系将会是比亚迪和特斯拉需要仔细思索的问题。

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