7月国内销量大跌7成,居然是特斯拉的“战略性收缩”?特斯拉专题

2021-08-11

【智能汽车网】

文/宋双辉

唱衰特斯拉的人们,又拿到了猛料。

8月10日,乘联会宣布了7月海内新能源汽车销量,数据显示特斯拉中国总销量32968辆,其中海内零售只有8621辆。

对比一下6月的数据,海内零售28138辆,也就是说,7月特斯拉在中国海内的销量环比下跌了69%,动不动就降价促销的特斯拉,销量暴跌7成可还行?

再看今天的股市,特斯拉也绿了,岂非也是受了中国销量下滑的拖累?

现真相形固然没有这么简朴粗暴,对于特斯拉7月的显示,上周就已经有外洋博主做出了展望。

根据推特博主Troy的展望,特斯拉7月在中国的海内销量9000辆左右,出口则能到达28800辆,总量37800辆,和现真相形吻合度很高。

而Troy的依据则是,特斯拉每个季度的首月,都市将产能优先向出口倾斜,最后一个月则会重点支持海内交付,今年一季度的趋势就是这样的。

以是7月份,特斯拉把上海工厂的产能,主要用于出口市场了,出口量环比暴涨了385%,海内的销量暂时下跌,也就在情理之中了,简言之就是一种战术计谋,无关乎现实需求。

至于降价促销,最近Model 3(设置|询价)和Model Y(设置|询价)的两次调价都发生在7月,影响自然不会在当月体现。而股市的显示,看看同在美股的“蔚小理”就行了,人人一起绿。

上半年特斯拉在欧洲的交付量并不高,主要也是受困于产能有限,柏林工厂的进度一直在延后,以是7月上海工厂的产能优先交付欧洲用户,究竟上海工厂的定位自己就是要知足全球市场,是主要的出口基地。

前段时间上海工厂约请了一批媒体观光,释放出的信息是现在工厂内Model Y和Model 3年产量已经到达了45万辆,而整年的目的是能够到达55万辆。

虽然中国市场的需求和产能都蒸蒸日上,不外依然有外洋剖析师对于特斯拉在中国的显示提出了担忧。最近伯恩斯坦剖析师Toni Sacconaghi在CNBC接受采访的时刻就示意,特斯拉在中国市场的康健状态并欠好。

他指出,特斯拉在美国一直在涨价,在中国则一直在降价,而特斯拉去年在美国的份额高达60%,在中国只有16%。降价并没有让特斯拉在中国的份额更高,反而利润率在下降。

他还指出,研究发现中国车主对特斯拉的热情远低于美国和欧洲车主,回购意愿也更低,由于中国的新能源汽车竞争很猛烈,用户可选择性许多,中国有跨越100家新能源汽车公司,美国只有9家。

固然,Toni Sacconaghi一直都是唱衰特斯拉那一派的,以是他的说法只供参考。至于低价计谋,特斯拉一定还会继续贯彻,这两天不是都在传,特斯拉更廉价的入门车型也要在中国市场推出了么,价钱可能杀到15万区间。

对特斯拉来说,只要成本能够控制得足够低,多廉价的车也能赚到钱。

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