特斯拉改走“4S店”模式,这是什么神奇打法?特斯拉专题

2021-08-11

【智能汽车网】

谈及特斯拉,其独树一帜的直营模式,让不少新能源车企效仿,这也说明晰直营模式有其合理先进性。

在没有4S店以及其它中央商的条件下,无论是新车交付,照样售后方面,直营模式都有着不错的用户反馈,杜绝经销商赚差价,也能让消费者买车更实惠省心。

不外克日凭证有关媒体报道,特斯拉也即将走上“4S店模式”。详细的做法是削减一线都会的商超店,最先向传统4S店形式靠拢。

许多同伙都知道,传统4S店模式,在当下已经不吃香了。尤其是近几年来,各大车企竞争愈来愈猛烈,给经销商的压力也越来越大,后者为了销量狂打价钱战,以至于泛起众多价钱倒挂甚至亏损严重的情形。那么特斯拉为何还要走这种“落伍”蹊径呢?

小我私人感受,这也算是特斯拉抢占市场的另一种打法。要知道,特斯拉和其它传统车企差异,论起现实竞争对手,现在来说无非就是几家造车新势力代表和少数几祖传统巨头。接纳4S店模式,和一些传统4S店所卖的燃油车型,并不会发生冲突。再加上特斯拉走4S店模式,势必得开到品牌集中的园区,无形中的聚客效应可以为其进一步提升着名度。

另外特斯拉着实也并非真的走4S店模式,只是店头像4S店,比起商超体验店的规格和设计,都市来得更大更气派和更规范。然则其销售模式依旧是直营模式,且多了维修调养服务,售前售后在一起之后,使得车主以及潜在消费者买车及后期维护加倍利便。虽是4S店模式,但仍有别于传统4S店,最大的区别就是没有厂商到经销商,再到消费者这一繁琐的历程,厂商直接对接消费者照样特斯拉销售的主旋律。

特斯拉的改变势必也会对其他品牌造成影响,那么,传统的4S店模式会消逝吗?又或者说,未来4S店生长形态若何呢?

领会汽车这个行业的同伙可能也知道,现在4S店已经不再是坐着就能把钱赚的主了。仅仅是2021年上半年,就有跨越42%的4S店赔本。造成这一事态的缘故原由,主要是现阶段品牌众多,且4S店并不能垄断市场。另外4S店为了赚钱,种种手续费、强制加装等,也引起了消费者的强烈不满。

我以为,未来4S店要想脱节逆境,首先要努力整改现阶段乱收费、维修调养贵的问题,营造价钱透明、收费合理的环境。究竟只有这样,才气赢得消费者的芳心。

至于4S店会不会消逝,也许率是不能能的。再怎么说,4S店作为一个相对完善的销售模式,有着更可靠的渠道,和售后相对有保障的服务,这些并不是汽配城之流所能媲美的优势。

若何运用好自身优势,努力改善不足,当下各大传统4S店是时刻该好好思索一下了。

着实不管接纳怎样的销售方式,把车卖出去,还能把售后服务越做越好,才是最终目的。正所谓黑猫白猫,捉住耗子就是好猫。

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