假如特斯拉只卖15万起，那会怎么样？

假如特斯拉只卖15万起，那会怎么样？特斯拉专题

2021-08-11

8月5日晚间，有媒体曝出比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供应刀片电池，现在配备刀片电池的特斯拉车型已经进入C样测试阶段。虽然特斯拉和比亚迪对于该新闻并没有做出任何有用回应，然则“不予置评”地回覆的似乎已经默认了这一互助关系。由于受到利好新闻的影响，比亚迪的股价不仅乐成突破了300元的关口，同时还在6日盘中创下了每股317.3元的历史新高，市值突破9000亿元。

马斯克为什么要做“价钱屠夫”？

回首特斯拉的生长历史，在电池供应商上的选择有许多，2009年特斯拉最先和松下最先互助、随后与LG签署订单采购三元锂电池。在特斯拉实现国产之后又将宁德时代纳入供应系统。从特斯拉替换电池供应商可以看出，马斯克最重视的是若何降低产物的成本问题。

据光大证券剖析显示，宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，行业平均磷酸铁锂电池成本为0.65元/Wh，而比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh。比亚迪刀片电池的成本不仅低于行业平均磷酸铁锂电池成本，同时还比宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本低0.16元/Wh。

根据现现在行业机构公然的数据“电池包占整车成本的40%左右”，特斯拉Model 3(设置|询价)尺度续航版的电池包成本预计在9.439万元左右。同样电池容量的条件下，在换装比亚迪刀片电池之后，现款特斯拉Model 3尺度版将会节约2.8万元的电池成本。

据数据显示，特斯拉 2020年的销量已经到达了50万辆，以是依附着现现在的4款汽车产物，特斯拉想要实现100万辆的销量并不是难事。不外，特斯拉在对外宣传是曾示意，公司致力于连续为更多人生产价钱亲民且容易接受的智能电动车，加速实现清洁交通和清洁能源生产，加速天下向可连续新能源转变。

简朴地说，特斯拉并不知足于现阶段利润，希望能够通过扩充自己产物矩阵的方式来提高自己的利润。继特斯拉Model S、Model X(设置|询价)进军高端市场、特斯拉Model 3、Model Y袭击中端市场之后，现阶段的特斯拉急需一款产物助力其切入民众市场。然而，特斯拉切入民众市场最需要解决的问题无疑是生产成本。刀片电池带来的成本优势，让马斯克最先着手为特斯拉Model 2的推出做准备。若是特斯拉与比亚迪的互助是真的，那么在不久的未来，20万以内的汽车市场有望成为特斯拉的主场，包罗凯美瑞、帕萨特等在中国市场上深耕多年的燃油车都有可能被特斯拉Model 2所击败。

总的来说，特斯拉一旦进入 20万以下的主流民众市场，不仅会改变现阶段电动汽车市场的名目，甚至还会对整个市场造成袭击。而这一切的转变将会为特斯拉带来更高的盈利。既然特斯拉获益匪浅，那么比亚迪又会有什么收获呢？

和比亚迪互助共赢？

刀片电池若是被纳入特斯拉供应系统，对于比亚迪来说，绝对是有着莫大的利益。最显著的转变就是，特斯拉有可能会助力比亚迪登上全球电池装机量榜首的位置。现阶段，宁德时代是全球最大的动力电池企业，而这一切的背后离不开它被特斯拉纳入电池供应系统。随着特斯拉接纳LG化学的动力电池，LG化学在全球动力电池的份额激增，已仅次于宁德时代，此前松下也是依赖特斯拉唯一的动力电池供应商而在动力电池市场上。

换句话说，特斯拉的影响力并不仅仅局限于汽车市场上，同时也会辐射到其他的产业链。在这样的靠山下，特斯拉若是接纳比亚迪的刀片电池，那么比亚迪刀片电池的装机量将会大幅度提升，加上比亚迪汽车对刀片电池的需求量，逾越宁德时代并非不能能。值得一提的是，特斯拉 Model 2预计会定位于A级轿车，其市场规模势必会比特斯拉Model 3更大。

除了能够为比亚迪带来更高的装机量以外，特斯拉接纳比亚迪的刀片电池说明晰它对刀片电池手艺优势的认可，事着实大多数人的印象中特斯拉是一家重视手艺优势的企业，这比比亚迪自己宣传刀片电池的手艺优势要有用得多。或许在特斯拉之后，会有更多的车企愿意与比亚迪开展在动力电池方面的互助。事着实此之前，许多车企由于与比亚迪汽车存在竞争关系，以是并不愿意与比亚迪开展电池供应方面的互助。