降价、渠道变革,特斯拉为何能持续碾压对手?特斯拉专题

2021-08-10

【智能汽车网】

作为新能源领域神一样平常的存在,特斯拉早已是不少车企膜拜和学习的工具。中国一众造车新势力,绝不夸张地说每一个都是特斯拉的门徒。

好比在渠道模式上,特斯拉的直营模式就获得不少消费者的认可。砍掉中央商,令价钱加倍透明,消除了消费者对价钱的焦虑,一切回归服务的本质。不少传统车企,也纷纷加入到这个队伍当中。

但正当其他车企纷纷效仿特斯拉,踊跃地将直营店开进商超时,特斯拉却被传出有意削减在一线都会的商超体验门店数目,转而开设更多形态类似于传统4S店的服务门店,以到达降本、提高售后服务能力的目的。

同时,特斯拉也开启了新一轮降价。2021年7月30日,特斯拉中国官网新闻显示,Model 3(设置|询价)尺度续航升级版在下调了1.5万之后津贴后售价为23.59万。

有人说特斯拉异常忠实,牺牲自身利润让行使户。但事实真的云云吗?降价、渠道模式变化背后藏着什么样的隐秘?

降本增效,渠道模式变化

作为汽车直营模式的开创者,特斯拉把展示、销售、新车交付、售后维修功效拆脱离来。在流量更大的市中央、商超级地方建设体验店、交付中央,而售后中央则相对会偏远一些。

这样的利益在于,将占地面积更大的售后服务板块搬到相对远离市中央的地段,削减租金压力。而体验店、交付中央则设立在商超级更荣华的地段,吸引更多的人流量来扩大销量规模,并进一步提升品牌着名度。

不外,随着特斯拉品牌着名度和销量规模的日渐提升,它也改变战略最先实验多元化的模式。

一方面,随着直营模式的兴起,不少造车新势力和传统车企的新能源品牌,已经纷纷最先抢占大型商超或者市中央商圈的门店,造成门店租金快速增进。坐落于北京王府井东方广场的蔚来中央,一年租金高达8000万;威马汽车北京东方新天地体验店年租金3000万。

由于接纳直营模式,门店相关建设用度都是品牌方自付,这可是个不少的数目。特斯拉原本就是个自带流量的品牌,适当削减商超体验店的数目可以说影响不大。

另一方面,随着特斯拉体量不停增大,特斯拉售后服务能力有些跟不上。在销量飞速增进的今天,特斯拉没有一味追求体验店的扩张,而是让服务中央门店数目也同时获得平衡的生长,以提升服务能力。

渠道下沉,寻找新的增量

无论是转向形态类似于传统4S店的服务门店,抑或是在远离焦点商圈的地方开设更多的门店,实在不难看出,特斯拉的本土化历程正在不停提速中。

早在2020年中旬,特斯拉就宣布加速渠道下沉扩张,逐步在更多的二三线都会开设体验店。是的,其他新势力还在一线都会急速扩张并进驻市中央和商超的时刻,特斯拉已经打起了二三线都会的主意。

由于中国市场很大,进而形成多层级的市场结构,因此很难用“一招鲜”来打开中国市场。在限牌、限行的影响下,一线都会汽车保有量增进放缓,而三四线都会及农村市场的汽车保有量则较低,刚性需求较大,差异层级分销商的存在是异常需要的。

以充实实现下沉的拼多多为例,曾在自身平台提议了一场针对特斯拉的促销营销流动。在平台和商家津贴下,以低于市场价钱的方式售卖了5辆特斯拉产物。虽然导致双方发生了纠纷,但换一个角度来看,下沉市场不少用户群体是有着足够的购置力。

现在,特斯拉在更深入领会中国市场之后,也尽可能地针对中国市场适当调整,走出一条具有自己特色的本土化之路,更好地知足消费者的需求,挖掘更多市场增量。

特斯拉式降价的威力

除了具备敏锐的洞察力以及前瞻结构实力,特斯拉另有一招令人心惊胆战的大招——降价。从32.8万元到23.59万元,短短两年不到的时间,国产Model 3降价幅度就到达了近10万元,可见特斯拉对于价钱控制的天真水平。

传统的车企,一样平常会凭证车型定位和售价举行绑定,甚至会和同级车型之间形成一定的订价默契。好比定位于紧凑型SUV的奇骏(设置|询价)、CR-V和RAV4荣放,已往十余年的售价颠簸局限就相当小。但特斯拉纷歧样,它的订价、降价战略是围绕着生产成本、规模而随时举行更改的。

国产化率不停提高是其成本大幅降低的一大缘故原由,另外,接纳类似苹果的生长模式,其形成了焦点手艺自主研发系统,以垂直采购模式打破原有汽车供应系统。当成本不再受制于人,这就是特斯拉随意降价的底气所在。

在国产Model 3宣布降价不久后,比亚迪汉EV(设置|询价)也推出续航更低的版本,进一步拉低售价阻止直面匹敌。不难看出,牺牲些许利润,对比亚迪汉EV、小鹏P7等竞品车型造成一定的打压,对自身销量的提升也有着起劲的作用。

现在看来,国产Model 3不只打入了豪华品牌中级车市场,不停挤压新势力的生计空间,23.59万元的售价甚至还杀进了合资品牌B级车的售价区间。在这次降价之后,信托国产Model 3会有更好的销量显示。可以预见的是,特斯拉已经不知足做一条鲶鱼,而是要做一条鲨鱼。

钟述

面临围绕着规模、生产成本为主导的特斯拉式降价,虽然不少消费者整天都埋怨被割韭菜,但终端销量就是最忠实的谜底。面临未来仍有很大降价空间的特斯拉,新势力甚至传统车企会有什么样的对策?信托会是一场很精彩的博弈。

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