特斯拉公布电池回收细节 可回收92%的电池电芯材料特斯拉专题

2021-08-10

【智能汽车网】

盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉(Tesla)宣布了其大规模电池接纳事情的更多细节,并声称通过其接纳历程可以接纳约92%的电池电芯质料。

就整个生命周期的排放而言,电动汽车与燃气动力汽车相比有两个主要优势。一是在车辆的运行方面,电动车车主有更多的能源选择来为车辆充电,而不仅仅加油。电动车车主可以使用可再生能源为车辆充电,从而可以大大削减车辆排放。二是制造方面,只管许多否决电动汽车人声称,制造电池所需的能源和资源抵消了所有排气管的优势。但他们却忽略了电池接纳,这将对电动汽车的完整排放循环发生重大影响。

(图片泉源:特斯拉)

多年来,特斯拉一直在与第三方接纳商互助,从报废的电池组中接纳质料。同时,也一直致力于开发自己“怪异的电池接纳系统”。随着其2020年影响讲述(2020 Impact Report)的宣布,特斯拉宣布了有关其电池接纳事情的更多细节。

特斯拉证实,已于去年年底部署了其自有电池电芯接纳设施的第一阶段:在2020年第四序度,特斯拉在内华达州超级工厂乐成完成了电池电芯接纳设施的第一阶段,用于电池制造废物和报废电池的内部处置。只管多年来特斯拉一直与第三方电池接纳商互助,以确保电池不会被填埋,但特斯拉仍然重视在内部确立接纳的能力。现场接纳可以使特斯拉更靠近于关闭质料生产循环,从而可以将原质料直接提供至其镍和钴供应商。该设施开启了大规模电池接纳的创新循环,使特斯拉能够通过运营学习快速改善当前设计,并对研发产物举行工艺测试。

特斯拉还示意,由于该工艺将在每个制造工厂举行整合,因此其接纳事情对于内部制造的电池电芯来说会更好:作为内部电芯项目的制造商,特斯拉最有能力有用地接纳产物,以最大限度地提高要害电池质料的接纳率。随着柏林-勃兰登堡(Berlin-Brandenburg)超级工厂和德克萨斯(Texas)超级工厂实行内部电池制造,特斯拉预计全球制造废物将大幅增添。特斯拉设计为每个超级工厂量身定制接纳解决方案,从而将有价值的质料重新引入制造历程。特斯拉的目的是开发一种具有高接纳率、低成本和低环境影响的平安接纳工艺。从久远来看,由于与大规模电池质料接纳和再循环相关的成本将远低于购置分外的电池制造原质料,该项目预计会节约大量成本。”

事实上,特斯拉现在正在成为镍、钴和其他原质料的生产商。而这些质料并非来自现场开采,而是从使用过电池组中提取。特斯拉示意,仅2020年就接纳了1,300吨镍、400吨铜和80吨钴。

接纳电池的问题异常主要。特斯拉团结首创人兼耐久首席手艺官JB Straubel于2019年脱离公司后,开办了自己的公司Redwood Materials,专门开发接纳工艺。

Redwood甚至与松下签署条约,认真接纳松下在内华达州特斯拉超级工厂生产电池的废物。在内华达州,松下部署了自己的全新接纳设施。

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