特斯拉“Model 2”或搭载刀片电池,预计15万起售还看啥思域?特斯拉专题

2021-08-10

【智能汽车网】

能在新能源汽车股票板块中掀起腥风血雨的不多,特斯拉是一个,比亚迪也算一个,那若是这两家一起互助发生什么事?有新闻称比亚迪将在明年二季度向特斯拉提供刀片电池,现在配备刀片电池的样车已经进入C样测试阶段。

“C样”是啥意思?简朴来说就是供应商从量发生产线上批量生产的样件,主要用于工艺和生产试验验证。一旦通过了产物验证,就将能获得量产供货的资格,换句话说,若是验证乐成,你就能看到搭载刀片电池的特斯拉了。

对于这则新闻,比亚迪和特斯拉双方均示意“不予置评”。而这个不予置评就异常“暧昧了”,这里可以明白可能是有这码事,但公然的时机还没有到,这里就已经解释态度了。

那特斯拉设计给哪款车搭载刀片电池呢?现在,特斯拉旗下车系都接纳松下、LG和宁德时代三家的电池,而且是自己采购电池回来自己封装成电池包的形式,而比亚迪的刀片电池则纷歧样,它的精髓即是在于其封装形式上,以是说为了两者更好地匹配,那搭载刀片电池的车型一定是全新设计的、兼容度更好的全新车型。

正好就在险些同时,外媒又传出特斯拉的入门级车型“Model 2”开发希望顺遂,最早或将于今年年底小批量试产。那凭证埃隆马斯克此前的明确亮相,特斯拉将在中国推出一款紧凑型车型,而且新车的设计及制造历程都将在海内完成,而这一下子似乎都呼应上了。

那这款听说中的“Model 2”,它主要的竞争对手为民众ID.3等车型,凭证马斯克在去年的电池日上的说法,新车的售价在2.5万美元(折合人民币15万元左右),比Model 3低一大截的售价,以是新车接纳成本更低的电池也是天经地义了。

而凭证此前曝光的渲染图,这款“Model 2”依旧是依旧接纳了家族式设计语言,不外新车的整体造型是掀背车的气概,车尾没有照搬Model Y的容貌,但依旧保留了特斯拉简约的设计。

而动力上,特斯拉作为一个以运动调性为主的品牌,电机功率势必会比高于民众ID.3,而续航里程,以现在比亚迪的紧凑型车秦PLUS EV(设置|询价)来看,2718mm的轴距,搭载最高71.7kWh电池包可以实现NEDC 600公里的续航能力,那接纳电机功率更高的“Model 2”,它能做到若干续航还欠好说。

不外这样也带了一个问题,价钱和尺寸相近,同样搭载刀片电池的特斯拉Model 2和比亚迪秦PLUS EV,显著后者是处于晦气的状态,那两者怎么“和平共处”呢?

我以为问题不大,比亚迪的名目可要大得多得多,由于企业之间没有永远的对手,对比亚迪而言,比亚迪的相关高层也多次示意,“险些你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池手艺的互助方案”,虽然就现在的动力电池的出货量来讲,比亚迪短期内依旧无法摇动宁德时代的霸主职位,然则随着越来越多的车企对“物美价廉”的刀片电池感兴趣,比亚迪在动力电池领域的话语权也随之增进,这即是比亚迪的“时机”。

而对特斯拉来说,多一个供应商意味着多一条路,近段时间造车企不仅面临缺芯风险,新能源车对于电池的需求也是异常要害,有了比亚迪的加入,特斯拉可以确保足够的电池供应,还能够帮它更好地和其他供应商杀价,事实比亚迪电池的优势之一就是廉价,届时正如展望一样,搭载了刀片电池的“Model 2”在15万起售,那届时势必又会掀起一波腥风血雨。

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