特斯拉“芯片减配”终审胜诉,车主要求换芯被驳回特斯拉专题

2021-08-09

【智能汽车网】

2020年3月2日,有特斯拉车主在微博上发文称,称自己购置的国产Model 3尺度续航后驱升级版设置遭到降级,在车辆的“环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器(FSD芯片HW3.0),然则该车主拆下自己车辆的整车控制器时,发现代号为1465773(FSD芯片HW2.5)。

相对于HW2.5芯片,HW3.0芯片在算力上是HW2.5性能的21倍,更强的算力意味着在车辆自动驾驶时,将能够处置更庞大的数据,从而辅助车辆更好的完成自动驾驶,同时HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶历程中实现交通灯识别功效的焦点,而搭载HW2.5及以下硬件的特斯拉车型则无法实现该功效。

随着事宜连续发酵,特斯拉于3月3日通过官方微博宣布了关于《中国制造Model 3环评清单问题的说明 》。特斯拉认可部门尺度续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5,理由是“基于供应链状态”影响,特斯拉给出的解决方案是“将陆续为车辆免费替换为HW3.0硬件”。特斯拉强调,“使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用平安上基本不存在区别”。

由于此事,特斯拉还被工信部约谈。2020年3月10日,工信部装备工业司针对特斯拉Model 3车型部门车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司,责令特斯拉(上海)有限公司根据《蹊径灵活车辆生产企业及产物准入治理设施》有关划定立刻整改,切实推行企业主体责任,确保生产一致性和产物质量平安。

虽然此事告一段落,然则也有部门车主也选择通过执法手段解决此事。克日,北京市第二中级人民法院宣布的《李知龙、特斯拉汽车销售服务(温州)有限公司产物责任纠纷二审民事讯断书》显示,驳回陈某上诉特斯拉换芯的请求,本讯断为终审讯断。

事宜如下:2020年3月7日,陈某从特斯拉公司购置了特斯拉Model 3入口版本,价款合计447900元。2020年8月陈某在每次使用车辆历程中,车辆的车机系统上会多次泛起“驾驶视觉画面暂时降级”系统警示选项,且该问题无法自行消除,时代多项电子功效不能使用。经领会得知,该问题系因车辆辅助驾驶芯片(零件型号1483112)硬件算力不足造成,而同期国产Model3车型搭载车辆辅助驾驶芯片(零件型号1462554)因算硬件性能相当于零件型号1483112的21倍,故“驾驶视觉画面暂时降级”在该部门车辆鲜有泛起。往后,陈某才得知所购车辆上的车辆辅助驾驶芯片并非型号1462554,后陈某多次与特斯拉公司协商相同,要求为陈昉替换辅助驾驶芯片(型号1462554),特斯拉公司示意若要替换只能通过购置价钱为64000元付费软件全自动辅助驾驶才气替换该配件。为此,陈某向法院提起诉讼,主张特斯拉销售公司、特斯拉公司就涉案车辆芯片型号存在诓骗行为,并要求特斯拉为其举行替换。

在诉讼历程中特斯拉辩称,1.特斯拉销售公司交付的车辆相符条约约定,相符车辆随车证书划定,陈昉使用正常,特斯拉销售公司依法周全推行了自身义务;2.“驾驶视觉画面暂时降级”为正常系统提醒,并非故障;

一审法院以为,凭证现有证据,不足以认定特斯拉销售公司、特斯拉公司曾就案涉车辆芯片型号应为 1462554 作出明确答应。一审法院对于陈某要求特斯拉销售公司、特斯拉公司替换为其购置车辆辅助驾驶芯片的诉讼请求不予支持。

陈某不平一审法院讯断,向北京市第二中级人民法院提起上诉,请求驳回一审讯断,依法改判。二审法院讯断,由于双方当事人均未提交新证据。本院对一审法院查明的事实予以确认。陈某的上诉请求不能确立,应予驳回,维持原判;一审讯断认定事实清晰,适用执法准确,应予维持。本讯断为终审讯断。

下附讯断文书全文:

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