Model 2年底发布,特斯拉最终还是要鲶鱼变成鲨鱼特斯拉专题

2021-08-09

【智能汽车网】

纵然马斯克再不喜欢Model 2这个名字,Model 2也是特斯拉已经流出渲染图的新两厢掀背纯电轿车的唯一代号。

2.5万美元的Model 2即将到来

也许有的人不太清晰什么是车型渲染图,实在简朴,就是有的汽车兴趣者通过新车的谍照将还未上市的车型外观勾勒出来。不外渲染图生长到后期性子就变了,一样平常就是车企直接做好一份交给媒体或者平台宣布,成为了一种新车的宣传抢热度的手段。

特斯拉固然不需要热度,一个Model 3(设置|询价)降价就能让无数自媒体吃流量吃得盆满钵满。7月30日Model 3尺度续航升级版售价下调15000元人民币,23.59万元起,市场大叫内行,偕行们嘴上喊着不慌,然后随着降价或者拿出优惠。

7月初有媒体从特斯拉内部人士获悉,上海特斯拉超级工厂已经最先对Model 2做生产准备事情,预计将在广州车展上宣布。

定位为B级轿车的Model 3能笼罩的消费群体相对广漠的市场照样太小,A级轿车才是王道或者说主流。

特斯拉大中华区总裁朱晓彤曾在2月份公然示意,特斯拉将会有一台中国原创车型,连系马斯克答应的2.5万美元车型,很有可能就是这台暂名为“Model 2”的两厢掀背。

若是真要给其取其中国名字,要不就叫特斯拉·哪吒?由于Model 2这款价钱低于20万甚至可能低于15万起售的纯电轿车很有可能把市场搅得排山倒海。

为何它能排山倒海?

海内的自主厂商们在寻找弯道超车的路上并不是一最先就像现在这样乐成的,但在跌跌撞撞的历程中找到了两条对照靠谱的路:要么往高端做豪华品牌,要么往低端冲代步市场。

这两条路看起来完全相反,现实上殊途同归,即勉力避开与传统燃油车的直接竞争。这内里既有不想让新能源市场影响到自身燃油车销量的缘故原由,更是有电动车手艺比燃油车门槛更低的缘故。造车新势力也好、传统厂商也罢,销量都是命脉,既然10-20万市场欠好打,那就打其他细分市场。

然则特斯拉纷歧样,本就是现阶段对照成熟的新能源品牌,不管从手艺照样销售方式来说都是标杆般的存在,它更是巴不得把燃油车全干爬下。而在海内新能源市场里,15-20万纯电车型里,能拿得脱手的就小鹏新宣布不久的G3i以及哪吒汽车的U Pro,而合资基本就没一个能打的。

不外,影响最大的是那些新能源车型吗?一定不是,特斯拉的敌人从来都是传统燃油车,只要从燃油车嘴里扯一点点肉,就够它吃饱了。而且,厥后的传统厂商不管未来在10-20万的纯电市场再怎么乐成,作为厥后者都干不外特斯拉,这才是最无奈的事。

国产厂商能够顶住吗?

这里将国产厂商们从传统厂商单独拎出来讲的缘故原由是相较合资,国产物牌的主力车型基本都部署在10-20万元的价钱区间,也就是将会直面特斯拉Model 2的进攻。

特斯拉Model 3在美国已经把飞跃C级和宝马3系干爬下了,基本成为了北美市场卖得最好的豪华品牌B级轿车,而其在海内也处在骂得越狠销量越稳的状态。当特斯拉价钱下探到20万以内,很难说国产厂商不会受影响。

那些该卖好的依旧能卖好,只是数目上可能会有些下降。特斯拉Model 3国产之前,雅阁、迈腾这些车卖得很好吧,但Model 3国产后销量就有下滑趋势了。虽说这其中纷歧定有什么亲热联系,但总归照样会有些影响。

以是像长安UNI-K(设置|询价)、比亚迪唐DM-i、吉祥星越L这些在15-20万的相关车型在短时间内是没啥问题的,事实都是旗舰SUV,又不直接竞争。但影响力稍弱的好比一汽飞跃等品牌就危险了。而耐久来看,若是国产厂商们没有能够拿出划时代车型的能力,人人都很悬,这绝不是危言耸听,特斯拉在全球的乐成轨迹真不缺击败对手的例子。

固然,已经有国产厂商拿出了划时代的产物,比亚迪的DM-i、长城的混动都是划时代的好产物,就连特斯拉也有意向比亚迪购置刀片电池。这就说明晰,只有自己把手艺搞好了,才有平起平坐和对手竞争、谈互助的资格。

写在最后

明年汽车圈会有几件大事,一个是开放外资汽车股比限制;而另一个是去年由于疫情关系而连续的新能源汽车津贴政策将会周全住手,这两个都与海内的新能源汽车市场有关联。若是一切顺遂的话,特斯拉Model 2两厢车也将在明年正式交付,20万以下的新能源市场竞争会很残酷。

已往我们说特斯拉国产是鲶鱼来了,现在都说它是鲨鱼来了要一锅端。但这个品牌在市场上是鲶鱼是鲨鱼,照样取决于它的对手强不强。国产厂商们得再加把劲咯。

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