前有特斯拉,后有小米,蔚来的高端路,还能走多久?特斯拉专题

2021-04-07

【智能汽车网】

最近蔚来汽车召开了媒体宣布会。李斌在宣布会上说蔚来和特斯拉一个向上,一个向下。特斯拉的生长是不停的推出价钱更低的车型,包罗特斯拉model3和特斯拉model Y,然则蔚来汽车会走高端化的蹊径,现在蔚来汽车在高端智能电动汽车市场(35万)占有50%以上的市场份额。李斌用了“统治性”这个词来形容。那么在前有特斯拉后有小米的条件下特斯拉的高端路还能走多久呢?

豪华汽车品牌纷纷在做下沉市场

虽然蔚来汽车我定位是对照高端的,而且蔚来汽车多次强调自己转化的是飞跃,宝马,奥迪这些豪华汽车品牌的用户,但实在我们看飞跃宝马奥迪最近几年也是在逐渐的推出高性价比产物,走下沉市场。

好比说我们都熟悉的奥迪,除了奥迪A6L,奥迪Q5等少部门车型以外,奥迪大部门车型的售价现在都在30万元以下,包罗奥迪A4L,奥迪Q3,奥迪A3(设置|询价)。宝马也是一样的情形,在中国市场推出了宝马1系,宝马X1(设置|询价),X2等车型。这些车型30万以内都可以买到,而且占有了相当大的市场份额。

飞跃宝马况且云云,就更别说许多二线豪华品牌汽车了,以是现在不到30万元,买一个豪华品牌汽车并不是梦。在这样的条件下,蔚来汽车依然坚持走35万元以上的高端蹊径,实在是不合理的。

前有特斯拉,后有小米,高端的就只有蔚来

除此之外,众多的造车新势力公司像蔚来汽车这么高定位简直实也不多。特斯拉现在的价钱虽然也不是那么廉价,然则特斯拉model 3(设置|询价)这样的车型已经显著的偏向于走高性价比蹊径了,以是特斯拉model 3成为了中国市场最脱销的纯电动汽车之一,特斯拉也因此成为全球最大的新势力公司之一。

除此之外,包罗理想汽车,小鹏汽车,虽然没有明确的说明走高性价比蹊径,然则它们在价钱上并没有坚持35万以上的高端蹊径。在此之前,理想汽车曾经宣布过未来生长的战略偏向,往后理想汽车,除了会坚持增程式混动之外,也会推出纯电动的车型,然则在价钱上会在15~50万元的售价区间。由此可见,理想汽车并没有把自己定位成高端品牌,而是想为用户打造高品质的产物。

最近一段时间,造车新势力又来了异常多的搅局者。其中就包罗阿里,百度和小米。那么这些品牌也毫无破例,走的都是高性价比蹊径。那么再下去三五年的时间,若是蔚来还像现在一样坚持走高端蹊径的话,随着市场竞争的加剧,蔚来汽车的竞争力生怕会越来越小了。

用户需要的不是价钱高的豪华品牌产物,而是价钱亲民的豪华品牌。

实在人人可以仔细的想一想,用户到底需要一辆什么样的纯电动汽车?是需要豪华的纯电动汽车吗,还真未必!用户需要的,并不是价钱高的豪华品牌产物,而是价钱亲民的豪华品牌产物,这也是为什么像奥迪A3,宝马X1,飞跃A级这些车型能大卖的缘故原由。

现在蔚来汽车价钱高,一方面蔚来汽车没有自己自力的工厂,选择江淮代工,那么在生产制造成本方面,可能会比其它选择自建工厂的品牌汽车要更高一些。

第二个缘故原由是蔚来汽车的换电服务,以及给消费者的其它增值服务,也让蔚来汽车增添了成本的支出,以是不得不把汽车的价钱提得更高一些,才气够维持盈利。

然则随着蔚来汽车销量的增添,其适用户对于蔚来汽车的许多增值服务是不需要的,消费者花更多的钱买车的话,实在是为自己不需要的服务举行买单。

以是我以为往后蔚来汽车一定会推出价钱在20万元左右的产物。由于这才是宽大的用户真正需要的汽车的价钱区间。若是飞跃,宝马,奥迪这些豪华汽车品牌,往后都推出了价钱在30万元以内的纯电动汽车的话,那么蔚来汽车依然维持在35万到40万元左右的话,那么蔚来坚持的所谓的高端豪华就没有任何意义了。

事实纯电动汽车,在结构方面比燃油车的结构要更简朴一些,实在制造成本是比燃油车要更低的。再加上各个造车新势力公司的崛起,在造车理念,包罗种种先进设置上,实在不输给蔚来汽车,然则价钱要廉价许多。以是我最终以为蔚来汽车的高端化蹊径坚持不了多久。

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