无锡网友报备特斯拉刹车失灵事故 又是一出“与我无关”的剧情特斯拉专题

2021-04-06

【智能汽车网】

4月4日,一位来自无锡的网友称,驾驶刚提车一个月的特斯拉Model3进入车库,马上松开油门,车辆未有显著降速,刹车踏板僵硬踩不动,车辆发出咔咔声,以原有速率撞向对向车,左侧车头从对向车驾驶座车门一直划到后座车门,最终被对向车截停。

对此,无锡特斯拉相关认真人回应:凭证现场采集的信息和特斯拉后台数据,车辆没有任何问题,制动系统未发现任何以障。

不出意外,又是妥妥的“与我无关”的特斯拉回应。而就在此前不久特斯拉对外事务副总裁陶琳做客某访谈节目,面临“失控”质疑,她在节目中示意:“特斯拉失控的比例很小,而车主踩错踏板的比例却很高。”此言论遭到许多网友指斥,以为这是特斯拉在推卸责任。

据不完全统计,在已往的一年时间里,天下各地的特斯拉车主由于车辆“失控”泛起事故已有10余起,集中在加速异常、制动踏板失效以及转向异常等。

质疑雄师再次壮大

近段时间,海内已接连发生了数起车主质疑特斯拉刹车失灵的事故。对于这些事故,特斯拉均用自己出具的“后台数据”,证实车辆没有任何异常问题。

4月4日,这位来自无锡的车主也加入了质疑雄师中来。据车主先容,4月1日,他驾驶的这辆Model 3(设置|询价)的刹车失灵是在地库发生的,而且撞向了对向车辆,造成双车受损事故。

在当天的20:30,无锡特斯拉4名事情职员加入,他们试驾了该车,示意车辆刹车无异常。车主想要查看行车纪录仪时,发现事发时视频并未纪录保留。

对此,事情职员注释称,车主手册中有纪录,若是没有手动保留或鸣笛保留,特斯拉行车纪录仪所录内容是1小时循环删除的。

随后,车主与事情职员一起去物业查看事发时的监控。(物业处监控显示,车主从踩刹车最先到刹车尾灯亮起,车速未有显著转变,直到撞上对向车,时代连续4秒钟。)

特斯拉事情职员拍摄了视频,称要调取后台数据,答应1-2天内电话回答观察效果。4月2日,车主接到无锡特斯拉服务中央主管电话。车主将特斯拉方面的回复内容总结如下:

1.凭证现场采集的信息和特斯拉后台数据,车辆没有任何问题,制动系统未发现任何以障。

2.后台数据显示,车辆那时时速26.5码,刹车踏板踩下去0.4秒后A BS最先事情,最初的1.1秒制动压力只有56.7bar,最后的零点几秒制动压力到达最大120bar,刹车到碰撞整个历程纪录为2秒。

3.制动距离可能没有车主想象中长,车主踩刹车力度可能不够,可能下雨天环氧地坪路面湿滑。这些是造成本次事故的缘故原由。

针对以上口头回复,车主要求特斯拉出具书面观察效果和车辆日志纪录。但无锡特斯拉服务中央主管示意,他无权提供车辆日志纪录。被问及以他的权限能提供什么书面讲述,至今未给出正面回覆。当前,车主仍在同特斯拉举行谈判,车主当前的诉求为退车。至于后续希望若何,《汽车专业网》将继续保持关注。

自作掩饰的特斯拉?

克日,特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受访谈时,针对特斯拉车辆泛起“失控”以及“自燃”的情形作出逐一注释。

针对“自燃”问题,陶琳称,特斯拉汽车不会无缘无故自燃,就像之前的上海起火事宜,一定是底盘受到了异常严重的撞击,特斯拉会从手艺的角度去降低人人的挂念,越多人使用才会真正领会这个产物。人人多使用才会更真实更客观,削减这种疑虑。

而针对“车辆失控”问题,陶琳示意,特斯拉失控的比例很小,大部门都是外界的误解,车主踩错踏板占对照高。厥后陶琳又在社交平台注释称,视频中自己表达的意思是特斯拉故障比例是很低,而不是说“失控”的概率很低。

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