提车一个月特斯拉无法刹停,车主拉横幅维权特斯拉专题

2021-04-05

【智能汽车网】

特斯拉又泛起维权事宜,一位特斯拉车主到售后服务中央拉横幅维权。凭证网上图片显示,横幅上写着“特斯拉刹车失灵”、“提车一个月刹车失灵,这样的车你敢开吗?”、“特斯拉股价重于泰山,车辆质量轻于鸿毛”。

凭证车主在微博上的形貌,4月1日驾驶车辆进入地库,时代刹车无异常。进入地库直行20-30米之后,前方有车辆从右侧左转,车主立刻松开油门(那时车速也许26码),车辆并没有显著降速,随后立刻踩刹车,然则发现刹车踏板僵硬踩不动,车辆发出咔咔的声音,随后撞向对方车辆,左侧车头从对向车驾驶座车门一直划到后座车门,最终被对向车截停,此时刹车踏板又可以完全踩下。从图片来看,Model 3(设置|询价)左前侧保险杠,翼子板以及大灯有稍微的损伤。

随后,车主拨打400电话向特斯拉见告刹车失灵一事,当晚特斯拉服务中央的四名事情职员加入试驾该车,然而刹车并无异常情形。车主欲调出车内行车纪录仪时发现没有纪录,特斯拉事情职员注释称,车主手册中有纪录,若是没有手动保留或鸣笛保留,特斯拉行车纪录仪所录内容是一小时循环删除。

厥后车主到物业查看事发时的监控录像,监控录像显示,特斯拉车主踩刹车最先刹车尾灯亮起,然则车速未有显著转变,直到撞上对向车,时代连续4秒钟。特斯拉事情职员拍摄了监控视频,称需要调后台数据,答应1-2天内电话回答观察效果。

4月2日,车主接到无锡特斯拉服务中央主管电话,内容如下(来自车主微博):1.凭证现场采集的信息和特斯拉后台数据,车辆没有任何问题,制动系统未发现任何以障;2.后台数据显示,车辆那时时速26.5码,刹车踏板踩下去0.4秒后ABS最先事情,最初的1.1秒制动压力只有56.7bar,最后的零点几秒制动压力到达最大120bar,刹车到碰撞整个历程纪录为2秒;3. 车主踩刹车力度可能不够,可能下雨天环氧地坪路面湿滑。这些是造成本次事故的缘故原由。

车主并不接受这样的注释,要求特斯拉出具观察效果和车辆纪录,然则特斯拉相关认真人示意,无权提供车辆纪录。随后,车主与特斯拉方的谈判未有用果,最终车主选择到服务中央拉横幅维权。凭证黑猫投诉,当前车主的诉求是退车退款。

拉横幅维权并不是一个有用解决问题的方式,然则对于车主而言,选择这样的方式举行维权也是无奈之举。至于到底是车辆问题照样车主操作问题导致事故的发生,现在双方各执一词。

近一年来,关于特斯拉失控、刹车失灵的事宜已经发生了不少,虽然暂不清晰此次无法刹停是何种缘故原由导致的,然则对于已发生多起事宜的特斯拉而言,其产物质量已经泛起了质疑。

值得一提的是,在此前一档节目上,针对海内发生的失控事宜特斯拉对外事务副总裁陶琳示意,“实在案例比例是异常小的。特斯拉会异常认真地去看待每次事故,到现在为止,我可以异常信心地说,大部门事故都是存在一些误解的”。陶琳直言,“踩错踏板实在是交通事故中一个相对也对照很常见的错误。”从车上的数据看,许多数据都可以显示事故发生时你到底是踩的刹车,照样踩的是电门。

不外,众所周知,就海内发生的多起事故而言,特斯拉却鲜少对外宣布数据,或者是向车主提供数据,这是导致特斯拉在对事故回应后仍然存在争议,同时被消费者冠以“甩锅侠”的主要缘故原由。现实上,特斯拉仅需对外宣布数据便可解决车主的疑虑,然则特斯拉显然并没有这么做。

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