特斯拉副总裁回应价格波动,并非割韭菜,而是每个阶段的最低价特斯拉专题

2021-04-04

【智能汽车网】

自从全资在上海建厂后,特斯拉的新闻就层出不穷,旗下车型不停热销,今年一季度更是创出新高,但高销量的背后,也引发了诸多的争议,其中对于价钱的争议最为显著。近期特斯拉副总裁在接受采访时,回应了关于价钱的颠簸,也直面“割韭菜”言论。

国产特斯拉Model 3上市以来,履历了多次的降价,每一次降价,都市有不少老车主气忿不已,甚至有一些刚刚提车不到三天,价钱就跌了好几万的情形发生。而近期国产Model Y(设置|询价)价钱突然增添了8000元,外洋的Model 3也举行了多次涨价。汽车的价钱原本是对照稳固的,很少会泛起降价和涨价的情形,而特斯拉的过于频仍,似乎将汽车酿成了一种电子产物。

关于这样的争议,特斯拉副总裁示意,特斯拉并没有割韭菜,只是在每一个合适的时间,选择了一个最低的价钱来知足消费者,至于为什么会大幅下调价钱,和竞争对手无关,只是和自己成本有关。

实在这样的说法并非没有原理,特斯拉在刚刚国产时,大部门零部件照样从外洋入口,导致价钱异常昂贵,而随着时间的推移和国产零部件的弥补,特斯拉已经险些实现了完全的“国产化”,这其中关于成本的压缩就异常显著了,以是降价也是情理之中。

而近期由于供应链上游以及汽车芯片欠缺等问题,导致了成本急速上升,这也是Model Y选择涨价的最焦点缘故原由,这样的回应和说法似乎是站得住脚的。但这并不意味着消费者和其他厂商会因此买单,蔚来的首创人李斌曾经不止一次的示意,蔚来永远不会选择降价,他以为蔚来需要维护好现有车主每小我私人的利益,与其选择降价,不如将更多的成本应用于对车主的运营和维护上,更况且蔚来自己的利润低不高,已经没有什么下降的空间。

这样的说法也获得了大多数国产电动车品牌的认可,停止到现在为止,国产电动车鲜有车型选择降价,只是会响应的推出一些廉价版本,好比小鹏P7(设置|询价)推出了磷酸铁锂版本,来知足更多的消费者。不管怎么说,特斯拉的降价确实拉低了购车门槛,但到底是由于每个阶段的成真相差太多,照样最初的订价略高,我们不得而知。

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