提车一个月的Model 3失控,特斯拉甩锅,车主拉条幅维权特斯拉专题

2021-04-03

【智能汽车网】

关于特斯拉失控,现在网络上已经找到过无数的案例了。然则特斯拉方面一直没有认可过,却始终把过错甩锅给用户。最近特斯拉高管在接受媒体采访的时刻示意,失控是小概率事宜。此言一出,再次引起轩然大波,由于纵然失控是小概率事宜,然则车主的生命财富平安具有异常主要的影响。

克日无锡的一位特斯拉model 3(设置|询价)车主刹车失灵,这辆车仅购置了一个月。

凭证车主的形貌,在2021年4月1号驾驶车辆在地库当中,车主接纳制动,然则车辆没有显著降速。刹车踏板僵硬踩不动,车辆发出咔咔声,延续狠踩刹车,始终踩不动。于是与对向车相撞,车辆的左前侧保险杠,翼子板以及大灯有稍微的损伤。

于是车主拨打400电话,当晚特斯拉的4名事情职员到达现场。车主欲调出车内行车纪录仪时发现并未有纪录,特斯拉事情职员注释,车主手册中有纪录,若是没有手动保留或鸣笛保留,特斯拉行车纪录仪所录内容是一小时循环删除。

厥后在物业处找到了监控。物业处监控显示,特斯拉车主踩刹车最先刹车尾灯亮起,车速未有显著转变,直到撞上对向车,时代延续4秒钟。特斯拉事情职员拍摄了监控视频,称需要调后台数据,准许1-2天内电话回覆考察效果。

厥后特斯拉依旧是甩锅给用户。越日,无锡特斯拉服务中央主管朱如俊的电话,内容总结如下:

1.凭证现场采集的信息和特斯拉后台数据,车辆没有任何问题,制动系统未发现任何以障。

2.后台数据显示,车辆那时时速26.5码,刹车踏板踩下去0.4秒后ABS最先事情,最初的1.1秒制动压力只有56.7bar,最后的零点几秒制动压力到达最大120bar,刹车到碰撞整个历程纪录为2秒。

3. 车主踩刹车力度可能不够,可能下雨天环氧地坪路面湿滑。这些是造成本次事故的缘故原由。

然则车主对于这样的注释示意不平,于是车主打印横幅到特斯拉门店门口维权。

着实通过拉条幅来举行维权,是一种不合理的维权方式。然则从用户的角度上来说,这又是一种异常无奈的维权方式。由于只有用户跟4S店相同无果的条件下,车主才会出此下策。

虽然我们一直在强调消费者权益珍爱,然则在我们现实的生涯当中,消费者的权益通常是没有设施获得珍爱的。最后往往是用户破费了大量的时间和精神,跟4S店和厂商频频周旋。最后也往往是由于消费者着实是搭不起时间和精神被迫放弃维权不了了之。

一方面现在已经泛起了稀奇多关于特斯拉失控的案例,另一方面是特斯拉无视用户的反馈,甩锅给用户,坚持车辆没有任何问题。

以是在这样的条件下,我以为国家有关部门有需要通过行政手段介入,来考察特斯拉车辆到底有没有真正的问题。一方面若是车辆真的没有问题的话,那么就还特斯拉以清白。另外一方面若是特斯拉真的有问题的话,那么就通过行政下令来强制,特斯拉必须召回。

我以为只有这样做才气够基本上消除用户对于特斯拉的疑虑。也能让用户往后维权的时刻,不用再拉横幅,做这种低效且没有若干作用的事情。

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