特斯拉涨价,涨了个寂寞?特斯拉专题

2021-04-01

【智能汽车网】

作者:丁唯一

牛牛敲黑板:

现在涨价征象并不普遍,而且终端优惠幅度仍在扩大。

特斯拉又上热搜了。

令人意外的是,这次登上热搜是由于特斯拉罕有地涨价了。克日,特斯拉对外事务副总裁陶琳在其小我私人微博上发新闻称,「在售Model Y(设置|询价)价钱上调8000元人民币,克日生效。已订购客户不受此次调价影响。」

特斯拉中国官网同步骤整了Model Y的售价,官网显示,Model Y长续航版车型售价由此前的33.99万元调整为34.79万元,高性能版车型售价由36.99万元调整为37.79万元。

停止发稿,特斯拉官方并未注释详细涨价缘故原由。不外,特斯拉北京某门店的两位销售职员向未来汽车日报透露,此番涨价是由于「Model Y替换了新的电机,成本增添」以及「芯片供应不足」。

虽然,这并非特斯拉在中国市场首次涨价,但其以往频仍降价,割用户「韭菜」的形象已经深入人心。此轮涨价,那些期待Model Y继续降价的「等等党」能接受吗?特斯拉「如日中天」的销量会因此受到影响吗?

1、涨价并未影响整体销量

虽然特斯拉没事就喜欢调价,但这次的涨价照样令Model Y车主张海洋感应意外。

要知道,Model Y于今年1月1日正式开启预定,到3月官宣涨价也不外两个月时间。原本以为五一假期Model Y会再度降价,现在竟然「反向‘割韭菜’乐成了」。

张海洋是2月成为Model Y车主的,提车一个月左右自己的车竟然涨价了,只管涨幅并不大,但张海洋依然心中窃喜,「相当于赚了一个白漆的价钱」。据领会,特斯拉只有玄色为免费车漆,其余颜色需要加8000元选配。

前不久刚定了一辆Model 3的准车主陈婷也松了口吻。原本展望Model 3五一会再次降价,但由于家里需要置换的旧车很快就需要大调养了,以是提前付了Model 3的定金。

悄然涨价的尚有特斯拉充电桩的安装用度。陈婷告诉未来汽车日报,1月时,特斯拉第三代充电桩报价8000元80米线,现在40米线就要8000元。由于家里单元门和停车位距离较远,涨价后,陈婷需要多支付4000元左右。

但陈婷依然庆幸,「还好已经交了定金」。

相比陈婷,大多数人就没那么「幸运」了。

一位销售职员向未来汽车日报透露,来看车的不少客户还不知道Model Y已经涨价,不外,在得知涨幅之后,并没有若干人被「劝退」。「究竟8000元只相当于一个选装设置的价钱。」特斯拉官网显示,在定制车辆时,若是需要改颜色、轮毂和内饰等,加价均为8000元。

事情日时间,特斯拉门店内客流量不是很大。销售职员示意,周末及即将到来的清明假期将迎来客流量岑岭。「只管Model Y刚上市的时刻吸引不少人来店里看车,但现实订单成交量照样Model 3居多,以是Model Y调价对现在销量影响并不十明晰显。」

未来汽车日报 摄

这位销售职员示意:「接下来的清明假期,试驾预约险些已经约满了。」

2、特斯拉涨价只是个例

关于此次Model Y涨价的缘故原由,不少业内人士推测或与芯片欠缺及原质料价钱上涨有关。

受芯片欠缺影响,民众、福特、日产、丰田等汽车巨头已差异水平地面临歇工停产,那些尚未宣布停产的车企,也已经感受到芯片欠缺的压力。

上汽通用五菱副总司理薛海涛告诉未来汽车日报:「二月份的时刻,工人们在生产线上等着(芯片)生产。」其主销车型五菱宏光MINI EV已成为全球热销的电动汽车,这款车2021年1月销量曾问鼎全球电动汽车销量冠军。为了保障生产,薛海涛称公司现在正在全球扫货(芯片)。

此外,电池质料成本也在上涨。据上海有色网数据,停止今日,电池级碳酸锂均价为8.85万元/吨,以去年7月4.4万元/吨为低点,现在涨幅约为101.1%。

那么,特斯拉涨价会是电动汽车涨价的一个信号吗?

造车新势力也同样陷入缺芯的危急中,除了前不久宣布停产5个事情日的蔚来,小鹏汽车供应链部门员工也向未来汽车日报示意,车企普遍受缺芯影响严重,小鹏汽车也正在接纳措施,现在尚未影响到生产。不外,以上两家车企并未有车型涨价。

未来汽车日报通过走访部门传统车企的4S店得知,现在涨价征象并不普遍,而且终端优惠幅度仍在扩大。

一家比亚迪4S店的销售职员告诉未来汽车日报,现在比亚迪汉EV(设置|询价)终端优惠约莫是4000元,「这是最近才实行的优惠政策。」此前,比亚迪汉并无终端优惠。此外,秦和宋系列等车型尚有3万-4万元不等的优惠。

在宝马4S店,现在纯电动车型iX3仍然是店内主推的车型,店内优惠约莫为2万元,而且「可谈的空间还对照大」。

天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向未来汽车日报示意,通过终端考察,并没有发现大局限涨价征象。「固然,价钱小幅度涨跌很正常,然则和缺芯没有太大关系。」

宝马一位4S店司理也向未来汽车日报示意:「原质料上涨的影响并不显著,且汽车业产能过剩依旧存在,以是大面积涨价不会泛起。」不外,入口车价钱受海关、物流、外洋疫情等影响,可能会有所上涨。

通常来说,原质料涨价会直接影响售后零部件的价钱,车企一样平常不会调高现有车型的价钱,稀奇是现实成交价很少会受影响。沃尔沃供应链部门员工高一鸣告诉未来汽车日报,「传统车企会推出年度改款车型来降低成本,通过减配、替换质料、替换供应商(等方式应对原质料涨价)。若是公布全新一代车型,还可以重新制订市场指导价。」

不仅云云,摩根士丹利2021年3月公布研报称,未来10年内电动汽车价钱将延续下降,其最终售价有可能降至3000-5000美元的水平。

编辑/Jeffy

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