长安福特Mustang Mach-E将与特斯拉Model Y展开正面硬杠特斯拉专题

2021-04-01

【智能汽车网】

席卷全球的电动化浪潮让许多传统车企直面转型问题,福特作为一家百年车企自然也要跟上这次动力改造浪潮。

当福特以Mustang(设置|询价)野马之名命名其全新电动车型时,险些遭到了全球野马粉丝的一致否决,用一台经典肌肉车的名字给SUV命名本就是件难以接受的事情,更况且福特还要将这个经典名称用在一辆电动SUV上,这让野马的铁粉们难以忍受,甚至有激进的粉丝联名写信给福特,要求打消这个命名。但这家百年车企早已铁了心的要给全新电动车型使用Mustang这个名称,在现实产物亮相之前,全球野马粉丝和肌肉车粉丝对此都感应异常失望,以为福特的做法极不理智。

但当全新电动化Mustang Mach-E泛起在众人眼前,再配合上砖叔精彩的漂移视频,所有人都感受似乎对味儿了。Mustang照样以前的Mustang,只是比以前变得加倍浮躁,全车七台电机综合1400Ps的动力输出让全新Mustang Mach-E车型完全够格使用Mustang的名称,Mustang Mach-E用精彩的漂移动作告诉所有车迷,操控依然是它异常重视的车辆特征。至此,福特用自己的行动向车迷们证实,Mustang在本质上并不会改变。

这段视频显然让车迷对Mustang Mach-E多了更多期盼,而长安福特的动作也异常努力,他们在第一时间将Mustang Mach-E车型引入海内,并在本月下线了首台试制车,这意味着Mustang Mach-E很快就会和人人碰头,而且有新闻注释Mach-E将在下半年正式交付用户,售价或将以35万元起售。届时,Mach-E将会和特斯拉Model Y(设置|询价)睁开正面硬杠。

Mustang Mach-E在外观造型上并没有像新势力一样走简约清淡的设计蹊径,它的外观仍继续了“肌肉车”精神,虽然轴距长达2972mm,但全车线条异常紧绷,前后翼子板外抛的造型以及车门上拱出的线条都直观透露出整车气力感,熟悉的前脸造型以及经典的尾灯设计让它看起来颇有几分亲热感。但福特并没有让Mach-E成为怀旧的情怀产物,对开式车门,安放在左前翼子板的充电接口是福特对这款全新车型的改善之处。发念头被电念头取代后,Mach-E同其它电动车一样,除了通例后备厢它还多出了一个前备厢。

国产后Mach-E将分为两个版本,划分为后驱版和四驱版,其中后驱版车型的最大功率为258Ps,最大扭矩415N·m;四驱版车型的最大功率为332Ps,最大扭矩565N·m。若是希望自己的座驾能无限靠近砖叔那台1400Ps的Mach-E,未来尚有性能更强的GT版可供消费者选择,就现在来看,这款高性能GT版未来有极大可能会进入海内。在续航里程宣传上,福特相比新势力要严谨许多,美规版Mach-E选择了比WLTP加倍严苛的EPA工况举行测试,该工况也加倍贴近现实用车场景,最终测得后驱版续航里程为482km,长续航版则可以到达592km。从现在参数来看,Mach-E仍具备一定竞争优势,而且福特向来重视底盘调校,以是Mach-E极有可能是一个开起来运动感十足的SUV车型,这个特征也让它可以在产物特征上直面Model Y。相比Model Y的纯电动化,福特仍保留了一些燃油车情怀,福特给Mach-E车型配备了声浪模拟系统利便用户在驾驶历程中感受V8的魅力,但若是你以为太假,这套系统也可以关闭。

车叔总结

电动化浪潮下燃油车一定会逐步走出主流视线,而最先被镌汰的或许就是这些大排量的肌肉车型,福特用Mustang的名称命名Mach-E在许多人看来都难以接受,但这或许是可以将Mustang名称以及车型精神传承下去的最好方式。

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