比亚迪离特斯拉到底有多远?特斯拉专题

2020-07-22

【智能汽车网】

特斯拉来到中国之前,中国就一向在对国产新动力汽车举行猖獗的补助,种种政策也是倾向于购置新动力的消费者,可见将来谁控制了新动力市场,谁就控制的新的汽车工业体系的话语权。

而特斯拉就是环球引领新动力汽车的巨子,一个把汽车奉上太空,没事儿还接纳火箭玩的企业,从他们的效果来看险些就是环球无敌。

但在中国有一家常常拿来对照的做电池起身的比亚迪,虽然历久遭到各路消费者鄙弃,但跟特斯拉对照的时刻第一个想起的就是比亚迪,申明他们之间并非有着庞大鸿沟的存在。那末比亚迪离特斯拉到底有多远呢?

从2020年入手下手,特斯拉model3,1-6月的累计销量到达45754台,六月到达14954台,可见国人对model3的热忱,并没有由于特斯拉之前的种种价钱耍猴衰减,反而买的人越来越多。秦EV1-6月的累计销量20588台,虽然也不错了,但还不到model3的一半。

特斯拉如今最大的上风就是,产物线迥殊清楚,model3就是一台走量的车型,尤其是model3整合大批第一次用在汽车上的高科技,空调出风的调治,和方向盘的调治,每个第一次上手的人都邑惊奇在这类完全融会科技感的小细节,对质量不佳的落差感也会敏捷被抹平,还更不必提自动驾驶,从停车场自动跑到你面前的那种震动感,每个大男孩都忍不了对车里体系的任何一个选项做探究。

反观比亚迪这边,不是说科技设置不够,只能说特斯拉太强,中控平板里装抖音这类营销套路总是拿出来一遍一遍的讲就真的捞了。

另一点是充电,特斯拉最胜利的一点不是充电手艺做的何等强,而是在营销的时刻就提出专有大众充电停车场,所以路面上只要两种充电桩,一种是给特斯拉充电的,一种是给其他车充电的。

特斯拉专用的充电桩停车位平常也很少有别的车往里面停,而且特斯拉也能用第三方充电桩举行充电,这么一比,即便是特斯拉贵,但它确着实消费者看不见但又很主要的处所下足了工夫。

不过特斯拉的问题每每也很致命,买电动车,电池平安性是一个绕不过去的话题,每一年炎天,电动车自燃的消息就习以为常。特斯拉也不破例,人人去网上搜一下"特斯拉自燃"效果就很显著了,无需我再多说。

比亚迪汉搭载的刀片电池把平安视为最大的卖点之一。比亚迪董事长王传福曾公然示意:刀片电池将把自燃这个词重新动力汽车的字典里完全抹去。之所以敢夸下如许的海口,是由于磷酸铁锂刀片电池在针对电池平安的"针刺穿透测试"中的优异表现。

比亚迪汉是首款搭载刀片电池的量产车型,也是比亚迪赋予愿望与model3硬刚的车型。

汉EV一共有三款,入门款22.98万,续航到达了605公里,而特斯拉规范续航也就是入门的价钱来到了29.18万,里程445公里,长续航668公里,价钱则是36.655万。不得不说比亚迪实着实在拉低了纯电的入门门坎,23万605公里放在几年前是不敢设想的。

虽然在手艺上,比亚迪看似已经有和特斯拉平起平坐的程度,但在乎品牌的人不管你怎样劝,都很难压服他拿着二十大几万去买一台比亚迪,同理,设置党性价比党也很难接收30万的特斯拉只要445公里的里程。

汉依附优异的产物力,可以吸引到比日常平凡更多的预算敏感型消费者投入比亚迪阵营。假如这些人买到手以为物有所值,那末这就是一个品牌形象的提拔历程。罗马不是一天建成的,奢华品牌也不是一天发生的。

性感可爱丝袜女郎高清写真
High definition photo of sexy and lovely stockings girl
1
联系我们