1400匹马力,福特纯电SUV让特斯拉被迫降价特斯拉专题

2020-07-21

【智能汽车网】

刚刚在美国开启预定的Mustang Mach-E短短几天就已取得4.5万台的定单,实在让人有些不测。

Mustang Mach-E是福特刚宣布的一款纯电动SUV,展现福特在纯电动车型上的野心。Mustang Mach-E上市后也将与特斯拉Model Y直接正面合作,有意思的是,由于超预期的预定量,有些经销商不能不进步新车的零售价格来应对,本来加价提车在美国也那末盛行。

Mustang Mach-E供应了4种车型设置、两种驱动体式格局。而最高设置的Mach-E GT具有最大马力465匹、最大扭矩到达830牛米,0-96km/h的加快时候仅为3.5s。Mach-E在岁尾正式托付以后,特斯拉也许又要用贬价的体式格局来应对了。

假如Mach-E GT的465匹马力还不能感动你,那福特近来又在Mach-E的基础上打造了一款特别版车型,其最大马力更是到达惊人的1400匹。

1400匹马力的"Mustang Mach-E 1400"

就在2天前,隶属于福特的机能车团队和RTR配合改装了一辆Mustang Mach-E GT,这辆具有7台机电和超高机能电池,能够输出1400匹的最大马力,团队把这辆新车称之为"Mustang Mach-E 1400"。

Mustang Mach-E 1400原型车

与其把这辆Mustang Mach-E 1400叫做电动车超跑,那还不如用"公路火箭"更加贴切。这辆即将在NASCAR大赛上表态的车型在发动机罩运用了有机复合纤维,这钟比碳纤维更轻的材料以后将成为后者的圆满替代品。

Mustang Mach-E在氛围动力学上进行了经心打造

假如说减重是为了车辆加快才能,那庞杂的车身氛围动力学改装就是为了增加在弯道中的才能。在设想款车时,全部团队直接运用了福特赛车和量产车上的汽车部件。尤其是在制动冷却导风管、前导流板、前扰流和尾翼等重点部位做了增强。使其在时速257km/h的状态下,能发生约莫1043公斤的壮大氛围下压力。

这辆创纪录的电动车统共耗时10000小时打造,Mustang Mach-E 1400上搭载了7个驱动机电,比Mustang Mach-E的GT版本足足多出5个。个中,前轴安排有3个机电,后轴安排有4个同轴机电构成的并列式阵列,衔接摆布轮差速器,完成了全车四轮扭矩分派的最好灵活性,无论是漂移照样零百加快,敷衍种种竞赛都随心所欲。

Mustang Mach-E 1400由福特环球机能车团队和RTR配合打造

电池方面,Mustang Mach-E 1400运用的是镍钴锰三元电池,电池容量为56.8kW·h,具有超高机能和高放电率。而且采用了一套奇特设想的电池冷却体系,经由过程运用了绝缘冷却液,可在车辆充能补电的同时,让电池敏捷降温,收缩充电准备时候。

这辆高机能车型在底盘和动力体系上也坚持了充足的灵活性,能够疾速切换先驱、后驱和四驱三种驱动形式,满足漂移和赛道形式的差别需求。设置上,新车集成智能电子制动体系整合了串联式制动能量接纳、ABS和车身稳固等电子功用。

一向被认为是电动车领先者的特斯拉现在在行业中的敌手越来越多。在福特也周全进军电动车范畴后,"压力山大"的特斯拉也许只能祭出价格战来庇护本身的领地。赛车范畴里一直都是汽车品牌秀肌肉的舞台,而一直有赛事传统的福特证明了本身在电动车上的研发才能。

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