打破特斯拉技术“假繁荣”,宝马iX3是认真的!丨车壹条特斯拉专题

2020-07-21

【智能汽车网】

“时隔7年后,宝马基于过去近半个世纪在电动车手艺沉淀和市场履历的“集合开释”,终究迎来了为奢华电动车“正名”的契机。”

文|邵旭超

2013年,一场石破天惊的新车发布会震动了汽车圈,精耕细作的奢华车品牌BMW一改昔日作风,用炫酷的全新BMW i3、i8双子星,叩开了奢华电动车天下的大门。

纵然各路新动力车企问世的音讯如雨后春笋般此起彼伏,但人们依旧赞叹于宝马打破头脑镣铐,将电动车赋予不逊于燃油汽车的驾驶兴趣。与此同时,也被BMW掌控新手艺的才能所服气。

时过境迁,重新动力补助退坡、新造车企业大范围用户教诲和试错,奢华品牌纷纭完成试水后,鱼龙混杂的电动车市场已进入了不分你我的“白热化”合作态势。而此时,看似姗姗来迟的BMW却上演了“利剑出鞘”。

时隔7年后,宝马基于过去近半个世纪在电动车手艺沉淀和市场履历的“集合开释”,终究迎来了为奢华电动车“正名”的契机。胎于主流车系打造的首款电动车iX3,将陪伴宝马环球“挑选的权利”计谋即一个平台多个动力体系,在中国以致环球市场周全发力。

依旧是纯粹的“BMW滋味”

坐拥BMW壮大的品牌背书、X3家属明星光环,身世非凡的BMW iX3天生具有高涨的用户认知度。这一方面填补了iX3的“后发劣势”,另一方面也为iX3的综合气力树立了最基本的硬性规范。

为此,在X3的胜利基础上,凝结BMW数十年研发气力的iX3最少要拿出站在伟人肩膀上“起飞”的气力。而iX3的解答也已然清楚清楚明了——第五代BMW eDrive电力驱动手艺。

以手艺论短长一直是工业产品比拼气力的一道标尺,电动车时期也不破例。纵然是具有“钢铁侠”马斯克的连环保护,特斯拉最早深入人心的来由,依旧是超长的续航和猖獗的加快才能,因而可知机能指标在电动车市场中的主要位置。

关于BMW而言,它们一直不喜欢把数据挂嘴边,纵然标出了百公里加快结果,也只会锐意隐蔽气力,悄悄地将数据变成驾驶兴趣的一部分,让驾驶者去感觉、去体味,终究发明超脱于数据以外真正的兴趣。

不过此役,在BMW高效动力战略框架下,秉承轻量化、小型化、集成化和可扩展性开发理念,第五代BMW eDrive电力驱动手艺已展示出了足以正面抗击特斯拉,而且无需隐蔽的刁悍气力。

作为宝马团体首款搭载该项手艺的车型,iX3在车重2.2吨的情况下,依旧完成了同级抢先的500公里长续航,以及百公里16.7千瓦的超低能耗。而在这些经济的数字背地,则是浩瀚意想不到的先进科技与成熟的手艺考量。

在一般认知下,节能和动力是一对不可折衷的抵牾点,但第五代BMW eDrive电力驱动手艺却做到了两者的圆满均衡。在电动机、逆变器及变速器一体化整合集成的作用下,BMW iX3可输出最高210kW的最大功率,功率密度也较上一代手艺提高了约30%。

另外,得益于电动机与车辆后轴整合为一体的集成式设想,车辆的驱动效力也获得进一步提拔。高达400牛米的峰值扭矩,不仅在初段加快迅猛,在机电高转速地区一样表现优秀,其百公里加快时候仅为6.8秒,逾越了绝大多数同品级燃油汽车的加快程度。

更不足为奇的是,在寻求圆满数据的基础上,iX3搭载的电动机已采纳上了最先进的励磁手艺,不含任何体系材料以下降对稀缺材料的依靠。在保证高机能的同时,赋予了后期研发更多的本钱掌握空间,完成可延续化生长。

“德味”传承,匠心独具

以特斯拉为“反面典型”的电动车自燃事宜频上头条,已成为电动车范畴冥顽不化的行业危急。从市场端来看,续航之争逐步变成电池平安机能的比拼,实质上就是电动车花费者为用车平安做出的让步。关于这一令人焦虑的全行业问题,宝马则用最传统和质朴的“工程师头脑”,给出了一份令人满意的放心答卷。

深耕电池范畴多年的研讨和开发,令宝马从电池设想到电池材料均具有深挚的手艺积聚。得益于此,立异纯电动BMW iX3搭载的电池包在高能量密度、高能效、耐久质量、高平安性各方面取得了多维度的优化和均衡。

详细来说,这款供给环球的电池包采纳手艺含量更高的811镍钴锰三元锂离子电芯,其总容量为80千瓦

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