除了高科技,这台电动车还有1400匹马力!能否击败特斯拉?特斯拉专题

2020-07-21

【智能汽车网】

一直以来,关于特斯拉推出高机能版车型的消息老是习以为常。

但除了在纽博格林赛道刷过非官方圈速外,好像特斯拉并没有拿出令人信服的高机能产物,反而是在所谓的科技感上放肆炒作。

而跟着福特Mustang Mach-E的推出,这款统筹高科技和高机能的产物收成了不少关注。

为了进一步彰显福特在纯电动车机能方面的潜力,Mustang Mach-E 1400原型车应运而生。

高机能化并不是标签,马力拉满真材实料

这台由福特环球机能车团队和RTR配合打造的Mustang Mach-E 1400,耗时约10000小时。

原型车基于一辆白色Mustang Mach-E GT改装而成,可输出1400匹马力的峰值功率,是真正意义上的高机能化纯电动车代表。

"这辆车推翻了我对功率和扭矩的观点。"

"驾驶这台车就像坐过山车一样,体验超乎我的设想。"

这些评价都是来自赛车冠军和专业文娱车手的Vaughn Gittin Jr.。

能够说,Mustang Mach-E 1400的每一处都是真材实料,所谓的"公路火箭"名不虚传。

氛围动力优化出彩,七个机电标新立异

这台Mustang Mach-E 1400原型车的机能之所以能够云云刁悍,照样得益于优异的氛围动力学设想和三电手艺的运用。

虽然原型车使用了很多与福特赛车和量产车雷同的汽车部件,但在制动冷却导风管、前导流板、前扰流和尾翼等部位都经由重点优化,

还用上了回生材料纤维和碳纤维等多种材质减轻分量。

让其在时速约257km/h的状态下,能发生约1043kg的下压力。

与此同时,Mustang Mach-E 1400原型车前轴安排有3个机电,加上后轴安排的4个同轴机电构成的并列式阵列,在衔接摆布轮差速器的情况下,7个机电的组合完成了全车四轮扭矩分派的最好灵活性。

不仅动力能够均匀输出给前后轮,也能完整零丁输出给前轮或后轮。

让其无论是漂移照样竞速,应对种种竞赛都随心所欲。

突破传统固有看法,将来入华潜力无穷

能够说,Mustang Mach-E 1400原型车突破了行业以致市场关于纯电动车的固有看法。

在具有高等级科技设置和长续航的前提下,纯电动车一样能够到达超高的机能极限。

这也恰是福特Mustang Mach-E和特斯拉这类纯电动车的区分地点。

现在,Mustang Mach-E 1400即将在NASCAR大赛上初次表态。

福特也设计将在环球范围内对电动车范畴举行凌驾115亿美圆的投资,环球首款纯电智能SUV——Mustang Mach-E将于今年年底在美国举行托付,并将在2021年进入中国。

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