过早抛售特斯拉股票,戴姆勒肠子都悔青了特斯拉专题

2020-07-21

【智能汽车网】

编辑/ 黄亨衢

设想/ 杜 凯

泉源/ bloomberg 作者 Chris Bryant

如今特斯拉的市值已靠近2800亿美圆,这关于德国这个汽车强国来讲肯定是一件忧郁的事变,而关于戴姆勒来讲,特斯拉市值大涨带来的痛楚更猛烈,由于戴姆勒曾持有大批特斯拉的股票。

戴姆勒之前持有近500万股特斯拉的股票,不过该公司在2014年兜售了这些股票,假如将这些股票持有到如今,那末其代价将约为73亿美圆,这个数字相称于戴姆勒现在净现金的三分之二。

在之前机遇不对的投资决策中,英国曾在世纪之交的时刻兜售了大批的黄金贮备,而当时是金价最低的时刻,近年,黄金价格一向大涨。戴姆勒出卖特斯拉股票虽然与这个例子有点差别,但仍然对这家公司很不利,由于如今每家汽车制造商的现金流都不富余。

荣幸的是,仍有一些好消息能够慰藉长期以来觉得忧郁的戴姆勒股东。

该公司近来一个季度的功绩大幅好过预期。戴姆勒的工业营业并没有斲丧大批现金,在当季取得近7亿欧元的资金流入。考虑到疫情致使工场和经销商门店临时封闭,当季运营吃亏17亿欧元的效果照样相称不错的。

戴姆勒股价自本年3月的低点已上涨近80%,虽然涨幅比不上特斯拉股票,但仍然很可观。

经济衰退一般会为汽车贩卖带来严峻的袭击。但是,疫情在肯定程度上带来了转变:假如人们忧郁乘坐大众交通工具大概伤害本身的康健,那末他们大概会本身开车。

梅赛德斯的汽车销量在本年上半年下落了约20%,但6月份的销量现实上高于去年同期。中国的疫情好像已获得掌握,该品牌在中国的表现特别好。梅赛德斯的客户一般是富足的白领阶级,他们的事情在疫情中遭到的打击不像其他阶级那末严峻,这也对该公司有益。

不过这并不意味着戴姆勒的远景一片灼烁。在新型冠状病毒涌现之前,该公司的利润率已下落。缭绕柴油发动机的法律纠纷致使该公司宣布了一系列的利润预警,但最主要的问题是投资更洁净的推动手艺须要巨额本钱。同时,戴姆勒在本钱较高的德国举行大规模生产、高水平的垂直整合(本身生产大批零件,而不是将事情外包)已变得不具可持续性。

戴姆勒新任首席执行官康林松(Ola Kallenius)愿望裁人15000人,但疫情带来的其他不利因素大概意味着裁人人数将增添。该公司与工会的商洽已入手下手,但绝不不测的是,希望并不顺遂。

如今的问题是,戴姆勒第二季度不错的表现降低了公司举行调解的紧迫性。从政治角度来看,发生正的现金流也杯水车薪:只管德国增添了对低本钱电动汽车的补助并削减了贩卖税,但在这场危急中,德国国内汽车制造商几乎没有获得政府的支撑。

因而,戴姆勒仍有大批事情要做。使人为难的是,这家环球最大的高级汽车制造商及最大的卡车制造商的市值仅为400亿欧元。考虑到梅赛德斯专注于高端市场,汽车部门的利润应当比如今现实的状况好许多。

戴姆勒确切应当更快地生长电动汽车,但这家公司并不像外界所说的那样行为迟缓。该公司的EQS电动汽车将在2021年入手下手贩卖,充一次电有望行驶凌驾700公里,这个里程能够压服那些忧郁续航里程的人扬弃内燃机汽车。戴姆勒卡车部门的目的是到2039年竖立碳中和车队。

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